来源：环球时报 对于德国来说，汽车不仅是交通工具，更是支撑国家出口经济和国家形象的基础产业。欧盟推动的新能源汽车浪潮，让汽车行业绿色转型势在必行。在此背景下，德国新能源汽车对传统燃油汽车的替代正在加速。然而，在这场改革洪流中，德国右翼政党“德国另类选择党”却逆流而上，将反对汽车改革作为自己的政治旗帜之一。另类党的反对来自三个方面：气候科学、就业和国家安全。在气候科学方面，选择党挑战甚至反驳了气候科学，声称气候变化是自由派精英的阴谋论和政治捏造，并选择了具体的证据。例如，他们选择性地引用了一些学术成果文章认为，二氧化碳的影响尚未得到结论性证明，并指出现有气候模型的缺陷，因此得出德国政府实施的气候政策不够成熟的结论。在工人就业方面，作为传统汽车生产大国，德国汽车工业创造了数百万个就业岗位。不过，联邦就业局预测，如果德国汽车完全从燃油动力汽车转向新能源汽车，到2035年德国可能会失去超过10万个内燃机相关工作岗位，并造成数百亿欧元的经济损失。因此，对于很多工人来说，选择车辆三级化并不是技术进步而是失业的预兆。德国选择党利用了工人的恐惧，将反对新能源汽车作为“保护德国工业”的政治呼吁。通过将工作保障作为一个问题，他获得了政府的支持。传统汽车工人并获得了情感优势和政治霸权。从国际安全角度看，德国引进新能源汽车不仅需要南美、非洲的锂、钴等基础资源，而且在开采过程中对当地环境造成破坏和社会不公正。因此，选择党认为，大力推动新能源汽车不仅会增加德国对国外原材料的依赖，还会从战略上削弱德国，并可能引发供应链UA危机。德国另类选择党反对新能源汽车的叙事方式非常符合右翼政党的典型言论，将技术争论转化为对抗和身份冲突。他们利用气候问题对抗主要政党，利用气候科学中的争议和不确定性构建反知识框架。他们利用这个问题失业率上升，以放大家庭工人的恐惧，并增加他们在制造业集中的联邦州的选票。他们利用国际安全问题将原材料进口视为对德国的威胁。德国选择党的一系列操作不仅会损害气候科学的可信度，拉大公众与精英之间的认知差距，引发公众对政府科学决策的不信任，还会延缓德国的能源转型，从而限制其进入全球新能源汽车市场。对此，基督教民主联盟议员扬·西博尔德警告称，除非加速变革和创新，否则德国汽车工业将在五年内失去吸引力。近年来，中国已成为欧洲市场全球最大的新能源汽车生产国。目前对新能源汽车替代品的反对并不能直接影响到德国，但在一定程度上这一立场自然与欧洲产业保护主义相一致。未来，由于欧洲右翼政党的盛行，选择党对新能源汽车的看法可能会导致欧洲多国对新能源汽车的普遍怀疑，值得我们关注和警惕。德国抵制绿色汽车潮流的“另类”，体现了经济全球化与区域经济保护主义的深刻博弈。这也是欧洲和国际环境中右翼政党不断增多的结果。这类政党试图利用公众对气候变化、失业、产业竞争和国际安全等问题的担忧，将新能源汽车问题变成政治动员的工具。随着保护主义与经济全球化的冲突加剧，选择党的做法不仅超越了德国内部的政治辩论和党内竞争，而且它是了解全球气候合作和产业格局重组的复原力的一个窗口。 （作者为西北理工学院外国语系教授）
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